Asiento Prologo Scratch EVA 140 - Riel TIROX

Medidas: 250 x 140 mm

Peso riel Nack: 178 gr

Peso riel Tirox: 226 gr

Descripción 

Scratch EVA es el primer asiento ergonómico para mujer hecho por Prologo. 

Por años Prologo ha estudiado la anatomía del cuerpo de la mujer, en estrecha colaboración con las mejores mujeres del UCI Worldteam y del UCI Continental Team, con una meta ambiciosa: para poder garantizar que cada mujer pueda rodar como una verdadera campeona. 

La valiosa colaboración con Marta, que utilizó los prototipos del nuevo asiento incógnito primero en los entrenamientos y luego en la carrera, ayudo a Prologo a mejorar ete modelo día con día, hasta llegar al éxito definitivo: las victorias en Amstel Gold Race y Fleche Wallone, ganadas por Marta usando uno de estos prototipos!

A Partir de estas victoria, el nuevo modelo Scratch EVA de Prologo nació, un asiento ergonómico con un ADN de competición hecho exclusivamente para las mujeres. Diseñado para apoyar en el rendimiento a las campeonas de la Copa del Mundo y a las riders más exigentes que buscan la máxima comodidad incluso en trayectos largos. 

Una forma anatómica diseñada específicamente para el cuerpo femenino

Scratch EVA refleja parcialmente la forma ergonómica en T del modelo Scratch M5, un asiento unisex multi disciplinario que ya se ha distinguido con el más alto nivel en la ruta y fuera de ella, ganando en los recientes años: dos Tours de Francia, el Monuments y varias carreras de la Copa el Mundo Cross Country. 

La forma anatómica de Scratch EVA ha sido rediseñada para adaptarse mejor al cuerpo de la mujer desplazando el "centro anatómico" del asiento 5 mm hacia delante. Esta solución permite desplazar el asiento hacia delante, aumentando así la superficie de apoyo de la pelvis femenina, que es más ancha que la masculina.

¿El resultado? Un nuevo asiento que sigue siendo de alto rendimiento, pero aún más cómodo, con dimensiones compactas (250 mm x 140 mm) que no obstante, permiten una buena libertad de movimientos para pedalear con la máxima eficacia en cualquier posición, desde la más relajada hasta la más exigente. 

Relleno de densidad variable y canal central

La denominación EVA, hace referencia al nombre italiano de la primera mujer, y que también viene del material del relleno, que está hecho de espuma EVA con densidad variable según las distintas zonas de la silla. 

En la parte trasera, donde descansan los huesos isquiáticos, el relleno es más grueso y está fabricado con una espuma de alta densidad que puede ofrecer el máximo apoyo.

En cambio, en el centro y la parte delantera donde descansan los tejidos blandos, hay un relleno más fino fabricado con una espuma de baja densidad para minimizar los picos de presión.

Esta diferencia de grosor y densidad crea un canal en el centro del asiento, con una gran superficie de apoyo extremadamente suave. Un diseño enfocado para adaptar y optimizar el asiento a la anatomía femenina, eliminando así el entumecimiento, el dolor y evitando la reducción de la circulación sanguínea. 

Debajo del canal central, Scratch EVA también incorpora el característico Active Base System de Prologo: una base con un orificio en el centro, que alivia aún más la presión y aumenta así la comodidad durante el pedaleo. 

Por último, la parte delantera del asiento se ha ensanchado unos 10 mm y ha sido inclinada hacia abajo para garantizar una buena superficie de apoyo incluso en situaciones, como las subidas empinadas, en las que es necesario pedalear sentado sobre la punta. 

Bases y rieles para diferentes necesidades  

Como la mayoría de los asientos Prologo, Scratch EVA está disponible en varias versiones para adaptarse a diferentes necesidades. 

Para las mujeres ciclistas  más orientadas al rendimiento, que buscan un asiento rígido y ligero, existe una versión con un riel Nack (Nano Fibra de Carbono) compuesto por fibra de carbono, kevlar y filamentos de aluminio. Un riel ya ampliamente adoptado por Prologo para todos los modelos de gama alta, lo que reduce el peso total del asiento a 183 gr. 

Para quienes buscan mayor comodidad hay otra versión disponible que pesa 232 gr, con riel TiroX hecho con aleación ligera de acero, un material con un excelente equilibrio entre peso y resistencia, proporcionando al asiento menos rigidez y una mayor absorción de las vibraciones.